Ponte da Fiol ‘encolhe’ mais de 50% e auditoria aponta risco de colapso

Uma auditoria do Tribunal de Contas da União (TCU) identificou problemas graves em uma ponte da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), no trecho entre Caetité e Barreiras, no oeste da Bahia. A estrutura fica sobre o riacho Desvio de Pedras, no município de São Félix do Coribe.

Segundo o relatório, o projeto original previa uma ponte de 74,6 metros, mas a estrutura foi reduzida para 35 metros, uma diminuição superior a 50%. Com a redução, parte do espaço passou a ser ocupado por aterro, deixando as cabeceiras mais próximas do curso d'água.

Durante vistoria realizada em junho, os auditores encontraram uma fenda no solo junto à fundação da ponte, além de problemas no aterro de acesso. O TCU apontou risco de erosão e classificou a situação como um possível comprometimento estrutural, com potencial de provocar colapso parcial ou total da estrutura.

Obra enfrenta atrasos

Além dos problemas na ponte, a auditoria identificou atrasos significativos na conclusão do trecho da Fiol. O contrato firmado para finalizar a obra previa entrega em 2024, mas o prazo foi posteriormente adiado.

Um novo acordo estabeleceu dezembro de 2027 como horizonte para a conclusão. O TCU, porém, avalia que ainda existem riscos de o novo cronograma não ser cumprido, diante da quantidade de serviços pendentes e das dificuldades financeiras enfrentadas por uma das empresas integrantes do consórcio responsável pela obra.

A Infra S.A., estatal responsável pela contratação e fiscalização, afirmou que a situação observada na ponte corresponde a uma etapa intermediária da construção e que as condições serão corrigidas com o avanço dos trabalhos. A estatal também informou que determinou à empresa responsável a correção do aterro.

Sobre a redução do tamanho da ponte, a Infra S.A. declarou que a alteração foi realizada com base em critérios de engenharia e normas técnicas.

A Fiol é considerada uma obra estratégica para a logística da Bahia, com previsão de ligação entre a região produtora do oeste baiano e o litoral do estado, ampliando as alternativas para o transporte de cargas.